2020年以来随着浦东新区正式宣布启动“金色中环发展带”建设，“而立之年”的上海浦东迎来了区域发展的新亮点。未来，上海金桥集团将沿申江路打造5G+超高清视频产业基地，沿巨峰路打造未来汽车总部研发基地，这里将成为数字科技城市的新典范。“金色中环发展带”建设启动以来，一批重点项目纷纷开工，由上海建工七建集团承建的金桥汽车产业基地06-02地块住宅新建项目就是其中之一。该项目采用的模块化装配整体式自保温剪力墙结构体系，是南通联泷装配式建筑科技有限公司自主研发的新型PC体系，为国内应用，具有示范引领作用，在推动浦东“金色中环发展带”的建设中按下了“加速键”。

项目概况

本工程位于浦东新区金桥汽车产业基地 06-02 地块，东至西群河，南至轲桥路，北至东力新村，西至申江路。总建筑面积约为107342.2平方米，地上面积62301.77平方米，地下面积为45040.43平方米，包括12幢装配式住宅（层数分别为7、8层）、1座KT站、3座PT站、地下车库、围墙等。

创新体系

本项目上部结构采用模块化装配整体式自保温剪力墙结构体系，是南通联泷装配式建筑科技有限公司自主研发的新型PC体系，为国内应用。

☆墙板预制模块化☆

将预制外墙板按照墙板形状进行模块化拆分为直板、T型板、L型板，通过三种板型的组合、拼装适应不同户型的需要，具有更强的户型适配能力，实现外墙全部预制和保温一体成型的要求。

☆套筒灌浆可视化☆

套筒预制于下层墙体顶部，结构层混凝土浇筑及养护完成、预制墙板就位后，先将预制套筒内灌浆，保证套筒内浆料饱满，然后进行预制墙板吊装，随着预留钢筋的插入，套筒内浆液外溢。套筒灌浆及墙板就位过程中的浆液溢出情况均肉眼可见，施工过程中同步检查，进一步保证套筒灌浆的密实与饱满。

☆保温材料内置化☆

所有预制外墙板均采用空腔内填保温材料的构造，保温材料与预制剪力墙一体预制成型，实现了墙体的节能自保温，同时具备剪力墙的结构承载能力，避免后期现场外墙保温施工污染及消防隐患。

施工难点

新型PC结构体系预制墙板构件加工和施工控制要求高

构件加工效率影响因素：①接缝处理马牙槎形式 ②预制墙内置保温工艺 ③预埋精度控制要求高

预制结构现场安装影响因素：套筒内径比连接钢筋直径大12毫米，左右仅6毫米可调偏差，对现场转换层套筒预埋的精度要求极高。

相邻墙板水平钢筋连接采用双节套筒机械连接，一方面对构件生产时的预埋精度及墙板安装精度要求极高；另一方面，现场施工时连接丝杆长度由于加工及施工误差的影响，需根据现场间距进行实测下料。加之每层接头量较多，该工序工作量较大。

关键施工技术

1. PC预埋套筒多重工装定位控制施工技术

在工法楼施工过程中，发现预埋套筒的定位及标高控制存在诸多问题，由于数量较多，经项目技术团队优化后，加工定位工装板，通过工装板完成水平定位。套筒标高通过定位钢帽进行控制，施工及复核时，仅需控制工装板的定位及标高即可，大大减少了套筒的定位及复核的工作量。

2. 精装地库BIM管线综合应用技术

地下一层车库交付标准调整为精装修交付，需将原车行道部位顶棚上的机电管线调整至停车位区域，前期机电管线图纸深化调整及后续土建、精装与机电安装工序搭接配合紧密，系统复杂，管线密集综合排布。为方便后期施工的顺利推进，高质量完成地下车库精装，充分发挥七建集团在BIM应用技术方面的经验和力量。通过BIM技术的应用和落地，切实解决了：

① 提前发现了设计图纸存在的问题，避免后期的返工与不必要的损失；

② 此外结合精装修的吊顶标高的要求，通过BIM技术对车行道部位的密集机电管线进行综合优化排布，满足精装修施工的标高及美观布局的要求，同时指导现场的施工及验收工作。

本项目于2019年12月13日正式开工，先后克服了新冠疫情、夜间禁止施工等因素影响，如期达成地下二层区“出±0”节点。上部结构体系为模块化装配整体式自保温剪力墙结构体系，该种新型装配式结构体系成为“科技赋能”理念的一次重大尝试与突破。作为该体系的初次应用，由于缺少项目应用与实际施工经验，项目管理团队充分发挥建工人的“工匠精神”积极组织成立科研攻关小组，经过多次优化与攻关，使该体系得以顺利推进与落地。

目前，上部结构施工即将结束，下一阶段科研攻关小组在协助项目“1.20”结构封顶节点的前提下，将继续发扬“和谐为本、追求”的理念，贯彻凝心聚力，奋勇向前精神，做好企业的排头兵、先行者，为“金色中环发展带”建设添砖加瓦。