基本构成：反力架液压系统包括油压系统、加载系统、油缸系统、数据采集系统。

油压系统主要包括油路，为油缸系统提供恒定的压力，并且这些压力需要保证速度、密封、连接的控制。也要考虑稳压的控制，以保证我们在试件反复试验过程中竖向荷载保持设定的数值不变。

当油压系统开始加载，在无力值时可以全速下行，有力值时可以按设定运行，到设定值时要稳压保持直到试验结束。

油缸系统分竖向油缸、横向油缸，竖向油缸采用液压伺服控制，竖向油缸的水平方向滑移推拉油缸，采用液压伺服控制，在反力架横梁下部增加一条单出杆双作用伺服油缸，行程为500mm，最大荷载50吨，采用1只内置SSI数字输出磁致伸缩线性位移传感器测量位移，采用1只50吨轮辐式压力传感器（双向）测量荷载。横向油缸在加载试验过程中，应保持反复加载的连续性和均匀性，加载和卸载的速度要一致，加载时每分钟加多少荷载和位移可自由设定。（横向油缸的最大推力速度为80mm/min）横向油缸采用液压伺服控制，参照现有的横向油缸的构造，需按三维进行工程设计，杆端连接处增加内孔带润滑的导向铜套和外部定位钢套。定位钢套取消其径向定位止口，铜套内部要增加用合成锂基润滑脂润滑的自动加注润滑装置等。

反力架构件试验信号采集硬件和软件采用压力和位移二种控制方法，可在两套控制系统中自由切换、互不干扰。数据信号采集系统适时对油压、油缸、加载、数据输入集中采集，经与电脑连接处理，提供所需信号，当加载时会根据加载方案，自动操作加荷等级需要的加停荷载设计，最终形成系统数据。

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